卡丁车是一种小型汽车，也是F-1方程式的预前赛车，是现代汽车运动的摇篮。
卡丁车以其娱乐性强、安全性高及竞速性好，而成为赛车家族中一项老少皆宜的运动。它车身低，近乎贴地而行。最高时速160公里以上，疾驰中赛车失控，一般车身打几个转，较少有翻车的危险。
卡丁车的娱乐性
由于卡丁车结构简捷、安全性高，初学者无需任何驾驶经验即可参于，这就给每个接触它的人都提供了跃跃欲试的机会。车体小巧，转向灵活，底盘距地仅4厘米左右，在直道高速行进时，车手的视觉是实际速度的2-3倍；在转弯行进时，车体会产生方程式赛车转弯时相似的横向加速度。使车手在安全保障的前提下，深刻体会到风驰电掣的速度，潇洒飘逸的感觉和人车合一的驾控体会。
为提高趣味性和技术性而设计独特的卡丁赛道，以急缓相间的弯道为主，车手行进中时刻都要面对挑战，随着驾控水平的提高，心理的成熟，使车手在娱乐中体会到与现代都市生活相吻合的快节奏，以及每一次超越自我后，心中激情摒发时的豪迈。这就是卡丁车在娱乐方面独具魅力之所在。
卡丁车的竞赛性
由于车手驾控水平，心理素质的不同，卡丁车的时速会相差很大，而且要达到较高水平，需要l一2年的锻炼时间。这就为车手提供了一个广阔的自我发展空间。同时，因卡丁车自身防护性能优良、场地设施安全保障性高，使得同场竞技成为熟练车手乐此不疲的事情。
鉴于卡丁车与方程式赛车类似的结构、相仿的驾控要求，以及相似的行驶感觉，早在 1962年，国际汽车联合会就设立了卡丁车联合会(CIK)，并通过决议，Fl方程式赛手必须通过卡丁车洲际比赛，并获得相应的等级分，才有注册资格。当今世上令人瞩目的顶尖赛手如曼塞尔、舒马赫，都是由卡丁车手成长起来的，所以赛车界普遍将卡丁车视为赛手的"摇篮"和"阶梯"。
